2008年巴黎车展大拜拜PART2
分类:商务技节

车坛的年度盛事巴黎车展总能吸引大量媒体与观众的目光,在本次的展览当中,除了令人目不暇给的各式概念车、高性能车款之外,新世代的量产车与各式讲究环保与永续使用的新能源车款数量也相当惊人,接下来就让我们一起来看看本次车展中所展出的各式车款。

M.Benz S400 BlueHybrid

大型豪华房车减碳冠军
排碳量:190g/km

预计在明年夏天上市的S400 BlueHybrid,号称是大型豪华房车中的减碳冠军,本车是以搭载汽油3.5升V6动力的S350为基準,汽油引擎的最大马力为279匹,马达出力则是20匹,两相加总输出可达到299匹;而后者的启动扭力并有16.3kgm,总额峰值为39.3kgm。

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S400 BlueHybrid变速箱仍採用7G-Tronic,包括特殊锂电池、煞车回充电、启动/停止控制都是M.Benz的最佳化设定,其平均油耗有7.9L/100km、排碳量190g/km的优质表现,分别较S350减少2.2L/100km、21%,节能效果不言而喻。此外,这部车的性能也相当犀利,具有0~100km/h加速7.2秒、极速250km/h的演出。

2008年巴黎车展大拜拜PART2仪錶追加Hybrid作动指示,S-Class的LCD面板也能营造最佳效果。

Seat Ibiza Ecomotive

每公升32.4公里
排碳量:98g/km

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每公里仅排放98公克二氧化碳的环保车Ibiza Ecomotive,同时还有非常优异的油耗表现,每公升行驶可达32.4公里之谱!而它所配置的活性碳微粒过滤器,也让这具1.4升的柴油引擎排出的空气更为清新。至于175/70的低滚动阻力轮胎加上14吋低风阻轮圈,则是低油耗表现的最大功臣。

2008年巴黎车展大拜拜PART2与VW Passat共用底盘的Seat EXEO,将在热情线条下提供更上一层的品质。

Subaru Impreza 2.0D/Forester 2.0D

柴油水平对卧引擎运用
排碳量:152~167g/km

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继欧规Legacy之后,Impreza、Forester欧洲式样也推出柴油动力,此世界首见的「水平对卧柴油引擎」除採全铝合金製作,长度也比汽油版缩短61.3mm,以达成轻量且小型化的诉求。另外,此四缸2.0升动力源最大马力、扭力在Impreza 2.0D上为150hp/3600rpm、35.7kgm/1800rpm,Forester 2.0D马力调降为147匹,扭力输出则维持不变。

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Chevrolet Volt

电动行驶达64km以上
排碳量:0g/km

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Chevrolet Volt是一部纯电动车,也是下一世纪交通工具的具体呈现,在开发之初就希望Volt能打破电动车续航力不佳的魔咒,订下以纯电力行驶至少能达到64km/市区的目标。因此这具以锂电池驱动的16kw马达Volt可输出150hp/37.8kgm的最大出力,极速更可高达160km/h。同时为降低风阻,GM的工程师在Volt Concept的外观上花了不少功夫,设计出流线动感的外型让气流顺畅流过车体,阻力降低自然增加巡航里程。此外,为让Volt能够持续行驶数百公里之远,除了利用家中电源充电外,车上装备一具E85生质汽油的发电机,能在电力不足时发电供给行驶所需电力,自给自足扩大巡航範围。

2008年巴黎车展大拜拜PART2前卫、科技感十足的驾驶舱,让Volt成为下一世代交通工具代表作。

Fiat 500

2汽1柴主打强省
排碳量:NA

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今年元月在欧洲市场甫推出的Fiat 500,勇夺了欧洲「What Diesel Car」杂誌颁发「最佳小车」奖,它的可爱程度与Yaris或Fit相比实在有过之无不及。不过更可爱的是,它的全系列引擎油耗表现都很强省,汽油包括1.2升69匹及1.4升100匹两具引擎,柴油引擎则是1.3升75匹马力,这是它得奖的最主要原因。

2008年巴黎车展大拜拜PART2Fiat 500因动力系统强省而获得欧洲What Diesel Car评选为「最佳小车」。

Land Rover Freelander 2 Hybrid

Land Rover首具油电双混动力
排碳量:N/A

2008年巴黎车展大拜拜PART2Hybrid柴油电双混,先由小车先做起,未来势必扩及到D3甚至Range Rover.

事实上Land Rover只是很简的设计出了柴油与电动双混动力,但是真正深奥的部分却是在机械结构设计上,除了极尽所能的节能减碳外,Land Rover的Hybrid称为「Diesel ERAD Hybrid & e-Terrain Technologies」,它从三年前的「e-Terrain概念车」落实到今年初的LRX概念车,再到如今Freelander 2车上进入实测阶段。这套ERAD系统由柴油动力负责驱动前轮,电动马达则「适时」驱动后轮,不单是为了省油,Land Rover身为SUV专业厂,还有更深的越野考量,例如它的动力源介入是从曲轴,马达可以直接启动引擎,以及使用溜溜球的概念建构一个新式飞轮,进行动能暂存,极其複杂深奥的设计,恐怕得花上一天一夜才有办法搞懂「新闻稿」里头到底在说些什幺。

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前后各设两具发电马达,真正负责动力输出的马达则是在后轴部份。

 新概念车款

概念车前言=在本次的巴黎车展中可发现,各大车厂都在追求更低的排放污染以及更精进的油耗表现,而这些新式技术目前已经发展至可投入量产的行列。除了新形态的动力之外,在本次车展中仍有不少造型出众的概念车推出,而这些车辆并非仅是卖弄设计而已,都是在不同设计理念下所发展出的特殊造型。

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混动四门超跑房

Peugeot RC Hymotion4

高性能混合动力车款
四门跑房车设定
百公里加速仅需4.4秒

这辆车乃是Peugeot在巴黎车展中推出的镇店之宝,同时也有点「地主国」宣扬国威的味道存在。它的车身採用时下流行的Four-Door Coupe式设计,在拥有便利乘客进出的四门设计之余,同时也兼备性能跑车所必备的低扁车身线条;其实我们可将这类车身造型视为高顶式车身设计流行后的反扑,在追求车内空间之后,又重新流行起以空气力学为主导的车身设计。

2008年巴黎车展大拜拜PART2低扁车头与隆起稜线营造出这辆车的力量感,骨子里的混合动力也是一绝。

Peugeot RC Hymotion4除了亮丽的车身设计之外,车壳下的动力结构更是令人惊奇,它採用hybrid设计,以1.6升THP涡轮增压引擎结合电动马达,动力输出分别为218hp与95hp,这意味着它拥有313hp的最大输出,由于电动马达于引擎分置于前后轴,也因此这辆车的驱动模式可为前驱、后驱或是四驱,此一可变驱动模式乃是这辆车的一大卖点。

2008年巴黎车展大拜拜PART2车尾造型具备许多Peugeot惯用的设计元素,但此车量产的可能性并不高。

这套特殊的Hybrid系统除了RC使用之外,在Hypnos与Prologue车上也採用了相似的机械结构,但是在引擎方面则有不同的配置,在RC车上使用的引擎乃是较为性能化的高输出引擎,这也为RC带来了更为强劲的性能,但在排污与油耗方面则具备同等高明的表现。

它的性能同样不可小觑,0~100km/h加速仅需4.4秒,行驶每公里的排碳量仅有109克,可说是兼顾了高性能与高度环保的新世代高性能车款。

2008年巴黎车展大拜拜PART2四门跑房车的低扁车身线条设计乃是近期的流行产物。

紧凑的丰富生活

Audi A1 Sportback Concept

双增压油电複合动力
MMI多重通讯模式
多种动力输出模式选项

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从2007年东京的A1 Project Quattro到此次巴黎的五门A1 Sportback Concept,看得出来Audi正逐步实现他们对A1量产化的企图。指名挑战Mini市场地位的A1,为迎合该级距消费者对质感、个性化的需求,除了运动化的造型设计之外,更大幅强化内装配备等级与通讯娱乐功能,车内的MMI介面可连结网路并下载影音档案及卫星导航等多项讯息,让人对它充满好奇。

2008年巴黎车展大拜拜PART2锁定年轻消费客层的A1车系,内装主打功能强大的3C通讯影音功能。

动力架构又再次向上提升至另一个层级,其1.4升TSI双增压引擎已具备150匹的最大马力输出,此次并加入电动马达而成为Hybrid油电複合系统,在展现体积小且功率输出强悍的特点之外还符合了环保诉求。这具电动马达拥有27匹马力,驱动这具马达的锂电池在引擎不作动的强况下具备一百公里的续航力,让A1 Sportback完全吻合下一世代的消费需求。

2008年巴黎车展大拜拜PART2锁定年轻消费客层的A1车系,内装主打功能强大的3C通讯影音功能。

不会小的太超过

BMW X1

第一款小型高级SUV
车长比X3短108mm
多元的实用性及想像力

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受高油价与环保风气所影响,轻薄的微型概念似乎又将再次袭捲车坛,BMW在此次巴黎车展便秀出他们对于未来的主张-Concept X1。轻巧身形的优点除了能减少动力与油耗的负荷外,对运动性也能带来极大助益,Concept X1便以此为出发点,设计出丰富线条与多层次曲面的立体造型,藉此拉大与X3及X5之间的差异化。

2008年巴黎车展大拜拜PART2车身轮廓与线条更加鲜明的Concept X1预计最快会在2010年左右投入量产。

目前Concept X1仍处于概念阶段,依经验推估最快还要等上一、两年才有机会看到量产版的定装样貌,不过就设计概念而言,Concept X1的尺寸虽小(车长比X3短108mm)但仍延续X5在1999年刚出道所强调的SAV概念,注重操控与驾驶乐趣的运动型SUV,因此可预见它除了具备多元的机能用途与强烈个人风格之外,甚至拥有足以媲美X6的优异性能,更环保的Hybrid油电複合动力亦可能出现在正式量产的X1身上。

2008年巴黎车展大拜拜PART2从这个角度可看出Concept X1运用多种角度的立体造型规划,加入大量的空气力学要素。

Citroen GTbyCitroen

这不是雪铁龙、这不是雪铁龙
不可能的超现实梦幻跑车

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光看名称就觉得不够真实,但它的外型与局部设计却充满高度创意与想像力,再次突显Citroen设计部门近几年所建立的声誉。为了让GTbyCitroen成为巴黎车展最受瞩目的焦点,该厂特别与日本的Polyphony公司(GranTurismo电玩製作公司)携手合作,让这部虚拟的梦幻跑车能够在电玩游戏里尽情奔驰。

当然,Citroen可不会让巴黎车展的观众只看着电脑画面里头的GTbyCitroen,他们依然打造了一部可真正触摸的实体,上掀的鸥翼车门、宛如太空船的进气口与空力套件,就算有人直接开着它腾空飞走也不会感到讶异吧!

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有如太空船的夸张造型充分展现Citroen在设计上的创造力,这部车已在SONY「GT赛车游戏」上现身。

Dodge ZEO Concept

2+2 Sport Wagon设计
268匹纯电力驱动

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这辆车在年初北美车展就已发表,此次的再现身是要强化Dodge在欧洲的形象。採2+2 Sport Wagon与闸刀式车门设定的四门四座ZEO,除了轻量化与空力造型为特色之外,268匹的纯电力驱动也有0~100km/h 6秒内的实力,十足的未来感有如电影情节一般。

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Mazda Kiyora

以水为造型灵感
未来Mazda 1雏形

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Mazda是以永续发展的概念为主轴设计这辆名为Kiyora的概念车,它乃是一辆都会小型车,主要以永续发展为开发方向,这辆车採用第四代缸内直喷引擎并且搭配「SISS智慧型怠速熄火装置」以降低排碳量,与Mazda 2相同,这辆车的内装也採用年轻世代偏好的造型风格。
 

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M.Benz Concept Fascination

下一代E-Class雏型
搭载2.2升高效能柴油引擎

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这辆旅行车拥有四只独立式菱形头灯,所以外界般预料它是下一代E-Class的雏型,如此搭配肌力轮拱与锐利的腰线后,运动感可说是相当强烈,所以W212也让人更加期待。另外,这部车非常重视后厢装潢,期望能把Station Wagon的休旅用途发挥到最大功能,内装部份其则採取跑车式的独立四座配置,漂亮的程度绝对是当今顶尖之作。

最后,本车的动力是搭载2.2升双涡轮的第四代共轨直喷柴油引擎,配合七速手自排变速箱后,不论是加速或节能都展现高水準的演出,接下来就待大改款E-Class推出后,看量产版会用上多少「Facination」的概念吧?

2008年巴黎车展大拜拜PART2跑味十足的的车身线条,下一代W212 E-Class让人期待!

Citroen Hypnos

次世代Crossover的完美化身
柴油与电的Hybrid複合动力

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从Hypnos的产品诉求与动力机构来看,Citroen似乎太贪心了些,新闻稿写说它是部奢华的顶级房车,具备多重空间变化与乘载能力,且拥有高水準的性能与低油耗及低排碳量(120g/km),即便其炫丽的内装风格太像酒廊,并不适合卖给熟男且老婆也会大力反对,因此Hypnos量产的机会应该微乎其微。

2008年巴黎车展大拜拜PART2结合多种车款特性于一身的Hypnos概念车,除了多元化的用途设计之外还配置柴油複合动力系统。

休闲可以很迷你

Mini Crossover

全能的四驱多功迷你车
颠覆对车的想像与需求

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在设计师心中,它不只是一款代步交通工具,而是个人品味、意志与时尚的无限延伸,这部Mini Crossover Concept颠覆传统的功力远远超越Clubman所建立的标準,看过Crossover Concept的拉门与滑门之后,对开车门已变得平凡无奇,这就是Mini,千万别因为小而轻忽它的魅力。

它会成为Mini旗下的第四款产品,拥有四片车门、四张独立座椅及四轮驱动,但它仍只是设计概念的呈现,正式量产的版本会有何种配备与功能设定?相信Mini,它何时曾让您失望过!

2008年巴黎车展大拜拜PART2全新的底盘架构、四驱系统与更加大胆的前卫概念,让人对Crossover Concept正式量产充满想像空间。

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